不銹鋼表冷器的一系列特性
大型表冷器一般用于制冷面積比較大的制冷區域、地鐵、工廠、用的比較廣泛。下面給大家介紹下大型表冷器的特點和結構，以后大家在選購和安裝表冷器的時候能做好的參考。
A.表冷器在安裝過程中存在什么問題？
由于北京地鐵復—八線首次采用大型表冷器這一新技術,設計中存在缺陷不可避免。在2000年夏季第一次投入實際運行的過程中,有的車站曾經出現凝結水排放組織不暢、風道地面保溫材料易破損等現象。這些問題都得到了圓滿的解決。大型表冷器屬于非標準的工業產品,雖然設計過程中盡可能地要求建筑專業把風道設計成標準尺寸,但限于地下建筑的復雜性、多樣性,往往很難實現。在生產安裝時,表冷器與土建風道之間采用混凝土填充密封,造成檢修時的拆卸困難,這個問題通過在表冷器進出口加裝法蘭的方式得以解決。
B.大型表冷器在使用中出現的問題和維修方案
由于在大型表冷器集成系統中,送、排風機同時擔負區間隧道的通風排煙,所以在不同使用工況之間轉換時,會產生一些技術問題。首先是送、排風系統的阻力不一致,當控制系統要求兩臺風機并聯運行對區間進行送風或排風時,會造成比較大的并聯效率損失;其次,空調季節結束時,車站進入通風換氣的運行模式,大型表冷器增加了送風系統的阻力。針對這些問題,在南京地鐵2號線的設計過程中,作了兩種技術改進措施的對比。通過對比,旁通式的風閥在對比中占有明顯優勢,在設計中被選用。當系統轉換為通風模式時,旁通風閥打開,大部分風量通過旁通風路(原檢修通道)分流,小部分通過表冷器。
C.大型表冷器空調系統組成
大型表冷器集成系統是一種形式簡單、功能齊全、節約機房占地、造價相對低廉的新型地鐵通風空調系統。它是通過設備、風道的共用,將區間隧道事故通風系統與車站公共區通風空調系統合二為集成的一種新型地鐵通風空調系統。同時,由于風機變頻調速技術的采用,采用合理的控制方式,可以實現通風季節變風量運行,節約大量的風機電耗。典型系統是在車站的兩端分別設置一條送風道和排風道,送風道內設置大型表冷器,利用車站的送排風道及風道內的送排風機、消聲器、組合風閥等組成車站公共區空氣處理系統。通過組合風閥的轉換,該系統既能滿足區間通風、防災需要,又能滿足車站公共區空調季節最小新風運行、全新風空調運行和非空調季節的通風運行。
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